Devido à crescente parcela de idosos no mundo todo, as Nações Unidas direcionaram uma iniciativa para uma “década de envelhecimento saudável” para promover “ambientes favoráveis ​​aos idosos”. Este estudo visa obter uma compreensão mais profunda de como promover a participação social e a mobilidade cotidiana na vida adulta.

A ambição é aumentar o conhecimento sobre como criar ambientes mais favoráveis ​​aos idosos e inclusão social – para todos.

O estudo se concentra em um centro social para idosos no município de Trelleborg, no sul da Suécia.

O centro social está localizado em uma área com várias casas de repouso e hospeda uma variedade de oportunidades de interação social para idosos em combinação com outros serviços. O município também organiza excursões gratuitas para idosos no município partindo do centro social.

Outra iniciativa é um projeto piloto testando um ônibus autônomo fora do centro social para o transporte público comum.

O estudo inclui observações, entrevistas com idosos e autoridades, bem como viagens.

Os resultados mostram que uma combinação de participação social e mobilidade pode facilitar uma vida cotidiana mais ativa para idosos, aumentar a conexão social e contribuir para a criação de ambientes favoráveis ​​aos idosos.

O ônibus autônomo e o design para idosos

Na inauguração do ônibus autônomo (veja figura abaixo), muitas pessoas mais velhas se reuniram para assistir. Um participante levantou preocupações de que as pessoas não conseguiriam colocar andadores e outros dispositivos auxiliares de caminhada no ônibus. É importante notar que também não foi possível usar o ônibus autônomo com uma cadeira de rodas, pois não foi possível prendê-lo. Enquanto muitos tentaram o ônibus na inauguração, muitos também ficaram na estação de ônibus para assistir. Ao discutir com as pessoas na multidão, muitos foram positivos em relação ao ônibus, mas uma nota comum foi que poucos viam utilidade para ele em suas vidas diárias.

Pessoas que moravam na área local declararam que não o usariam, pois moravam muito perto, enquanto outras declararam que não o usariam, pois não moravam perto. Sentimentos semelhantes foram compartilhados por pessoas nas observações posteriores no centro social, bem como nas entrevistas, e apenas um entrevistado realmente declarou que tentou usar o ônibus ou que estava disposto a tentar como estava. No entanto, quando perguntados se usariam o ônibus se ele chegasse a outros lugares, como o centro da cidade, muitos pareceram estar positivos em pelo menos experimentá-lo.

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• Citação: Gustav López Svensson, Vanessa Stjernborg. Ageing, social participation, and everyday mobility – Facilitating age-friendly environments, Journal of Urban Mobility,
  Volume 6, 2024.
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